Advocat-nl.com 
Hoe zit het met aansprakelijkheid bij vliegtuigongelukken?
- 07.12.2024
1 reactie
Stel, er is een crash met veel slachtoffers. Wie is wettelijk aansprakelijk, en onder welk recht valt dat?
- Startpagina
- Vragen
- Kunnen luchthavens aansprakelijk zijn voor ongevallen op de landingsbaan (bv. FOD)?
Kunnen luchthavens aansprakelijk zijn voor ongevallen op de landingsbaan (bv. FOD)?
1 reactieStel, er ligt rotzooi (‘Foreign Object Debris’) op de runway, wat een crash veroorzaakt. Is de luchthaven schuldig?
antwoorddatum: 01.11.2024
Ja, een luchthavenexploitant kan aansprakelijk zijn als ze tekortschieten in hun plicht om de landingsbaan vrij van gevaren te houden. In de EU en elders zijn luchthavens verplicht om regelmatige runway inspections te doen en FOD te verwijderen. Als er sprake is van nalatigheid (bv. onvoldoende inspecties) en dat leidt tot een ongeval of schade, kan de luchthaven civielrechtelijk aansprakelijk gesteld worden door de airline of verzekeraars.
Selecteer hieronder een stad om contact op te nemen met advocaten over dit onderwerp:
- Rotterdam
- S-gravenhage
- Utrecht
- Eindhoven
- Arnhem
- S-hertogenbosch
- Breda
- Haarlem
- Groningen
- Nijmegen
- Tilburg
- Zwolle
- Maastricht
- Leiden
- Enschede
- Zoetermeer
- Amersfoort
- Alkmaar
- Almere
- Heerlen
- Leeuwarden
- Deventer
- Apeldoorn
- Hilversum
- Almelo
- Dordrecht
- Zeist
- Amstelveen
- Roermond
- Venlo
- Assen
- Middelburg
- Heerenveen
- Hoofddorp
- Helmond
- Roosendaal
- Sittard
- Bussum
- Doetinchem
- Zaandam
- Veenendaal
- Goes
Soortgelijke vragen
Kunnen we schone brandstoffen afdwingen via luchtvaartregels (CO2-uitstoot)?
- 27.10.2024
1 reactie
Men spreekt over SAF (Sustainable Aviation Fuel). Is er een juridisch mandaat?
Wat houdt de IATA in en wat is het verschil met ICAO?
- 02.11.2024
1 reactie
Ik zie soms IATA, soms ICAO. De ene is een VN-instelling, de andere niet? Wat doet IATA dan?
Welke regels gelden voor passagiers op het gebied van gevaarlijke voorwerpen in bagage?
- 22.11.2024
1 reactie
Denk aan vloeistofrestricties, powerbanks, e-sigaretten, enzovoort. Wat is de juridische basis en wie controleert dit?
Is er aansprakelijkheid als turbulentie passagiers verwondt, zonder fout van de airline?
- 22.10.2024
1 reactie
Zomaar een ‘clear air turbulence’ kan blessures veroorzaken. Kan de passagier toch schade claimen onder Montreal Convention?
Hoe zijn luchthavens juridisch georganiseerd?
- 03.01.2025
1 reactie
Luchthavens hebben allerlei concessies, ground handling, security, enz. Wat bepaalt de juridische grondslagen en verantwoordelijkheden?
Wanneer gelden cabotagerechten in de luchtvaart?
- 16.10.2024
1 reactie
Ik hoorde dat een maatschappij binnen een ander land routes uitvoert (buitenlands airline). Is dat toegestaan of geblokkeerd?
Wat is open skies-beleid en waarin verschilt het van traditionele bilaterale overeenkomsten?
- 02.12.2024
1 reactie
Ik hoor over ‘open skies’ tussen de EU en de VS, waar luchtvaartmaatschappijen meer vrijheid zouden hebben. Wat houdt dat in en wat is het verschil met de traditionele ‘gelimiteerde’ akkoorden?
Hoe werkt luchtruimbeheer en de rol van Eurocontrol?
- 28.12.2024
1 reactie
Binnen Europa lijkt het luchtruim erg vol. Wie bepaalt welke route een vliegtuig mag nemen en hoe worden botsingen vermeden?
Hoe zit het met aansprakelijkheid bij vliegtuigongelukken?
- 07.12.2024
1 reactie
Stel, er is een crash met veel slachtoffers. Wie is wettelijk aansprakelijk, en onder welk recht valt dat?
Kunnen we schone brandstoffen afdwingen via luchtvaartregels (CO2-uitstoot)?
- 27.10.2024
1 reactie
Men spreekt over SAF (Sustainable Aviation Fuel). Is er een juridisch mandaat?
Wat houdt de IATA in en wat is het verschil met ICAO?
- 02.11.2024
1 reactie
Ik zie soms IATA, soms ICAO. De ene is een VN-instelling, de andere niet? Wat doet IATA dan?
Welke regels gelden voor passagiers op het gebied van gevaarlijke voorwerpen in bagage?
- 22.11.2024
1 reactie
Denk aan vloeistofrestricties, powerbanks, e-sigaretten, enzovoort. Wat is de juridische basis en wie controleert dit?
Is er aansprakelijkheid als turbulentie passagiers verwondt, zonder fout van de airline?
- 22.10.2024
1 reactie
Zomaar een ‘clear air turbulence’ kan blessures veroorzaken. Kan de passagier toch schade claimen onder Montreal Convention?
Hoe zijn luchthavens juridisch georganiseerd?
- 03.01.2025
1 reactie
Luchthavens hebben allerlei concessies, ground handling, security, enz. Wat bepaalt de juridische grondslagen en verantwoordelijkheden?
Wanneer gelden cabotagerechten in de luchtvaart?
- 16.10.2024
1 reactie
Ik hoorde dat een maatschappij binnen een ander land routes uitvoert (buitenlands airline). Is dat toegestaan of geblokkeerd?
Wat is open skies-beleid en waarin verschilt het van traditionele bilaterale overeenkomsten?
- 02.12.2024
1 reactie
Ik hoor over ‘open skies’ tussen de EU en de VS, waar luchtvaartmaatschappijen meer vrijheid zouden hebben. Wat houdt dat in en wat is het verschil met de traditionele ‘gelimiteerde’ akkoorden?
Hoe werkt luchtruimbeheer en de rol van Eurocontrol?
- 28.12.2024
1 reactie
Binnen Europa lijkt het luchtruim erg vol. Wie bepaalt welke route een vliegtuig mag nemen en hoe worden botsingen vermeden?
Hoe zit het met aansprakelijkheid bij vliegtuigongelukken?
- 07.12.2024
1 reactie
Stel, er is een crash met veel slachtoffers. Wie is wettelijk aansprakelijk, en onder welk recht valt dat?
Kunnen we schone brandstoffen afdwingen via luchtvaartregels (CO2-uitstoot)?
- 27.10.2024
1 reactie
Men spreekt over SAF (Sustainable Aviation Fuel). Is er een juridisch mandaat?
Wat houdt de IATA in en wat is het verschil met ICAO?
- 02.11.2024
1 reactie
Ik zie soms IATA, soms ICAO. De ene is een VN-instelling, de andere niet? Wat doet IATA dan?