Advocat-nl.com 
Wat zijn ‘business aviation’ en de juridische verschillen met lijnvluchten?
- 06.11.2024
1 reactie
Bij zakenjets, privécharters is de wettelijke context anders dan reguliere passagiersvluchten. Hoe werkt dat?
- Startpagina
- Vragen
- Hoe zit het met passagiersrechten bij code share en interline-tickets?
Hoe zit het met passagiersrechten bij code share en interline-tickets?
1 reactieAls ik een KLM-ticket heb maar feitelijk met Delta vlieg, bij vertraging, naar wie ga ik?
antwoorddatum: 22.12.2024
Bij codeshare of interline-tickets hanteert men het concept dat de ‘uitvoerende luchtvaartmaatschappij’ (operating carrier) primair verantwoordelijk is voor uitvoering en eventuele compensaties bij verordening (EG) 261/2004. In de praktijk kan ook de ‘contractuele carrier’ aansprakelijk zijn (Montreal Convention), maar voor EU 261 is meestal de uitvoerende airline de contactpartij.
Selecteer hieronder een stad om contact op te nemen met advocaten over dit onderwerp:
- Rotterdam
- S-gravenhage
- Utrecht
- Eindhoven
- Arnhem
- S-hertogenbosch
- Breda
- Haarlem
- Groningen
- Nijmegen
- Tilburg
- Zwolle
- Maastricht
- Leiden
- Enschede
- Zoetermeer
- Amersfoort
- Alkmaar
- Almere
- Heerlen
- Leeuwarden
- Deventer
- Apeldoorn
- Hilversum
- Almelo
- Dordrecht
- Zeist
- Amstelveen
- Roermond
- Venlo
- Assen
- Middelburg
- Heerenveen
- Hoofddorp
- Helmond
- Roosendaal
- Sittard
- Bussum
- Doetinchem
- Zaandam
- Veenendaal
- Goes
Soortgelijke vragen
Wordt privacy van passagiers bewaakt bij Passenger Name Record (PNR)?
- 28.10.2024
1 reactie
Staten vragen passagiersgegevens (PNR) van airlines. Is dat legaal en hoe zit het met GDPR?
Wat zijn de regels voor Private Jets in de VS (Part 9vs. Part 135)?
- 19.11.2024
1 reactie
Even iets over Amerikaans recht: men spreekt over Part 91-operaties of Part 135-Charter. Wat is het verschil?
Hoe voorkom je vliegverboden of blacklisting voor maatschappijen?
- 04.01.2025
1 reactie
De EU heeft een ‘zwarte lijst’ van onveilige airlines, net zoals andere regio’s. Op welke grond worden ze geblacklist?
Wat is open skies-beleid en waarin verschilt het van traditionele bilaterale overeenkomsten?
- 02.12.2024
1 reactie
Ik hoor over ‘open skies’ tussen de EU en de VS, waar luchtvaartmaatschappijen meer vrijheid zouden hebben. Wat houdt dat in en wat is het verschil met de traditionele ‘gelimiteerde’ akkoorden?
Hoe werkt de concurrentieautoriteit bij airlinefusies?
- 28.11.2024
1 reactie
Bijvoorbeeld Air France–KLM. Wie keurt dat goed en op basis van welke criteria?
Welke rol speelt de ICAO in het internationale luchtvaartrecht?
- 20.12.2024
1 reactie
Ik hoor vaak dat de ICAO (International Civil Aviation Organization) standaarden en aanbevelingen opstelt. Wat is precies hun bevoegdheid, en hebben staten de plicht om zich te houden aan wat de ICAO zegt?
Wat is Annex 1van de ICAO over aviation security?
- 17.11.2024
1 reactie
Veiligheid is één, maar security (terrorismepreventie) is anders. Welke regels geeft Annex 17?
Kunnen we schone brandstoffen afdwingen via luchtvaartregels (CO2-uitstoot)?
- 27.10.2024
1 reactie
Men spreekt over SAF (Sustainable Aviation Fuel). Is er een juridisch mandaat?
Wat zijn ‘business aviation’ en de juridische verschillen met lijnvluchten?
- 06.11.2024
1 reactie
Bij zakenjets, privécharters is de wettelijke context anders dan reguliere passagiersvluchten. Hoe werkt dat?
Wordt privacy van passagiers bewaakt bij Passenger Name Record (PNR)?
- 28.10.2024
1 reactie
Staten vragen passagiersgegevens (PNR) van airlines. Is dat legaal en hoe zit het met GDPR?
Wat zijn de regels voor Private Jets in de VS (Part 9vs. Part 135)?
- 19.11.2024
1 reactie
Even iets over Amerikaans recht: men spreekt over Part 91-operaties of Part 135-Charter. Wat is het verschil?
Hoe voorkom je vliegverboden of blacklisting voor maatschappijen?
- 04.01.2025
1 reactie
De EU heeft een ‘zwarte lijst’ van onveilige airlines, net zoals andere regio’s. Op welke grond worden ze geblacklist?
Wat is open skies-beleid en waarin verschilt het van traditionele bilaterale overeenkomsten?
- 02.12.2024
1 reactie
Ik hoor over ‘open skies’ tussen de EU en de VS, waar luchtvaartmaatschappijen meer vrijheid zouden hebben. Wat houdt dat in en wat is het verschil met de traditionele ‘gelimiteerde’ akkoorden?
Hoe werkt de concurrentieautoriteit bij airlinefusies?
- 28.11.2024
1 reactie
Bijvoorbeeld Air France–KLM. Wie keurt dat goed en op basis van welke criteria?
Welke rol speelt de ICAO in het internationale luchtvaartrecht?
- 20.12.2024
1 reactie
Ik hoor vaak dat de ICAO (International Civil Aviation Organization) standaarden en aanbevelingen opstelt. Wat is precies hun bevoegdheid, en hebben staten de plicht om zich te houden aan wat de ICAO zegt?
Wat is Annex 1van de ICAO over aviation security?
- 17.11.2024
1 reactie
Veiligheid is één, maar security (terrorismepreventie) is anders. Welke regels geeft Annex 17?
Kunnen we schone brandstoffen afdwingen via luchtvaartregels (CO2-uitstoot)?
- 27.10.2024
1 reactie
Men spreekt over SAF (Sustainable Aviation Fuel). Is er een juridisch mandaat?
Wat zijn ‘business aviation’ en de juridische verschillen met lijnvluchten?
- 06.11.2024
1 reactie
Bij zakenjets, privécharters is de wettelijke context anders dan reguliere passagiersvluchten. Hoe werkt dat?
Wordt privacy van passagiers bewaakt bij Passenger Name Record (PNR)?
- 28.10.2024
1 reactie
Staten vragen passagiersgegevens (PNR) van airlines. Is dat legaal en hoe zit het met GDPR?
Wat zijn de regels voor Private Jets in de VS (Part 9vs. Part 135)?
- 19.11.2024
1 reactie
Even iets over Amerikaans recht: men spreekt over Part 91-operaties of Part 135-Charter. Wat is het verschil?