Advocat-nl.com 
Wat is een rampenplan (airport emergency plan) en welke internationale voorschriften gelden?
- 30.11.2024
1 reactie
Luchthavens hebben een rampenplan. Is dat verplicht volgens ICAO?
- Startpagina
- Vragen
- Is er wetgeving die luchthinder voor omwonenden reguleert?
Is er wetgeving die luchthinder voor omwonenden reguleert?
1 reactieDenk aan Schiphol en klachten over geluid. Is dat puur nationaal of ook internationaal geregeld?
antwoorddatum: 06.11.2024
Geluidsnormen voor luchthavens zijn grotendeels nationaal bepaald, maar wel met ICAO Annex 16 (Environmental Protection) als basis voor vliegtuiggeluidslimieten en emissienormen. De EU heeft regels over Environmental Noise Directive (2002/49/EG), die luchthavens verplicht geluidskaarten en actieplannen te maken.
Selecteer hieronder een stad om contact op te nemen met advocaten over dit onderwerp:
- Amsterdam
- Rotterdam
- S-gravenhage
- Utrecht
- Eindhoven
- Arnhem
- S-hertogenbosch
- Breda
- Haarlem
- Groningen
- Nijmegen
- Tilburg
- Zwolle
- Maastricht
- Leiden
- Enschede
- Zoetermeer
- Amersfoort
- Alkmaar
- Almere
- Heerlen
- Leeuwarden
- Deventer
- Apeldoorn
- Hilversum
- Almelo
- Dordrecht
- Zeist
- Amstelveen
- Roermond
- Venlo
- Middelburg
- Heerenveen
- Hoofddorp
- Helmond
- Roosendaal
- Sittard
- Bussum
- Doetinchem
- Zaandam
- Veenendaal
- Goes
Soortgelijke vragen
Hoe zit het met luchtruimschending en interceptie door militaire toestellen?
- 31.10.2024
1 reactie
Als een passagiersvliegtuig onbedoeld in verboden luchtruim komt, hoe reageren luchtmachten, en is dat legaal onder internationaal recht?
Wat zijn ‘business aviation’ en de juridische verschillen met lijnvluchten?
- 06.11.2024
1 reactie
Bij zakenjets, privécharters is de wettelijke context anders dan reguliere passagiersvluchten. Hoe werkt dat?
Hoe zit het met passagiersrechten bij transatlantic vluchten (EU–VS)?
- 06.11.2024
1 reactie
Ik snap de EU 261/2004, maar in de VS is er geen vergelijkbare wet. Kun je als passagier wel in de VS klagen?
Wat is open skies-beleid en waarin verschilt het van traditionele bilaterale overeenkomsten?
- 02.12.2024
1 reactie
Ik hoor over ‘open skies’ tussen de EU en de VS, waar luchtvaartmaatschappijen meer vrijheid zouden hebben. Wat houdt dat in en wat is het verschil met de traditionele ‘gelimiteerde’ akkoorden?
Welke regels gelden voor passagiers op het gebied van gevaarlijke voorwerpen in bagage?
- 22.11.2024
1 reactie
Denk aan vloeistofrestricties, powerbanks, e-sigaretten, enzovoort. Wat is de juridische basis en wie controleert dit?
Hoe werkt de concurrentieautoriteit bij airlinefusies?
- 28.11.2024
1 reactie
Bijvoorbeeld Air France–KLM. Wie keurt dat goed en op basis van welke criteria?
Wat zijn de regels voor Private Jets in de VS (Part 9vs. Part 135)?
- 19.11.2024
1 reactie
Even iets over Amerikaans recht: men spreekt over Part 91-operaties of Part 135-Charter. Wat is het verschil?
Kan een piloot strafrechtelijk worden vervolgd bij een incident?
- 26.12.2024
1 reactie
Bij een foutlanding of incident door pilotenfout, is dat enkel voor de luchtvaartautoriteit of ook voor strafrechter?
Wat is een rampenplan (airport emergency plan) en welke internationale voorschriften gelden?
- 30.11.2024
1 reactie
Luchthavens hebben een rampenplan. Is dat verplicht volgens ICAO?
Hoe zit het met luchtruimschending en interceptie door militaire toestellen?
- 31.10.2024
1 reactie
Als een passagiersvliegtuig onbedoeld in verboden luchtruim komt, hoe reageren luchtmachten, en is dat legaal onder internationaal recht?
Wat zijn ‘business aviation’ en de juridische verschillen met lijnvluchten?
- 06.11.2024
1 reactie
Bij zakenjets, privécharters is de wettelijke context anders dan reguliere passagiersvluchten. Hoe werkt dat?
Hoe zit het met passagiersrechten bij transatlantic vluchten (EU–VS)?
- 06.11.2024
1 reactie
Ik snap de EU 261/2004, maar in de VS is er geen vergelijkbare wet. Kun je als passagier wel in de VS klagen?
Wat is open skies-beleid en waarin verschilt het van traditionele bilaterale overeenkomsten?
- 02.12.2024
1 reactie
Ik hoor over ‘open skies’ tussen de EU en de VS, waar luchtvaartmaatschappijen meer vrijheid zouden hebben. Wat houdt dat in en wat is het verschil met de traditionele ‘gelimiteerde’ akkoorden?
Welke regels gelden voor passagiers op het gebied van gevaarlijke voorwerpen in bagage?
- 22.11.2024
1 reactie
Denk aan vloeistofrestricties, powerbanks, e-sigaretten, enzovoort. Wat is de juridische basis en wie controleert dit?
Hoe werkt de concurrentieautoriteit bij airlinefusies?
- 28.11.2024
1 reactie
Bijvoorbeeld Air France–KLM. Wie keurt dat goed en op basis van welke criteria?
Wat zijn de regels voor Private Jets in de VS (Part 9vs. Part 135)?
- 19.11.2024
1 reactie
Even iets over Amerikaans recht: men spreekt over Part 91-operaties of Part 135-Charter. Wat is het verschil?
Kan een piloot strafrechtelijk worden vervolgd bij een incident?
- 26.12.2024
1 reactie
Bij een foutlanding of incident door pilotenfout, is dat enkel voor de luchtvaartautoriteit of ook voor strafrechter?
Wat is een rampenplan (airport emergency plan) en welke internationale voorschriften gelden?
- 30.11.2024
1 reactie
Luchthavens hebben een rampenplan. Is dat verplicht volgens ICAO?
Hoe zit het met luchtruimschending en interceptie door militaire toestellen?
- 31.10.2024
1 reactie
Als een passagiersvliegtuig onbedoeld in verboden luchtruim komt, hoe reageren luchtmachten, en is dat legaal onder internationaal recht?
Wat zijn ‘business aviation’ en de juridische verschillen met lijnvluchten?
- 06.11.2024
1 reactie
Bij zakenjets, privécharters is de wettelijke context anders dan reguliere passagiersvluchten. Hoe werkt dat?