Advocat-nl.com 
Hoe zit het met passagiersrechten bij transatlantic vluchten (EU–VS)?
- 06.11.2024
1 reactie
Ik snap de EU 261/2004, maar in de VS is er geen vergelijkbare wet. Kun je als passagier wel in de VS klagen?
- Startpagina
- Vragen
- Wat is een rampenplan (airport emergency plan) en welke internationale voorschriften gelden?
Wat is een rampenplan (airport emergency plan) en welke internationale voorschriften gelden?
1 reactieLuchthavens hebben een rampenplan. Is dat verplicht volgens ICAO?
antwoorddatum: 01.12.2024
Ja, ICAO Annex 14 schrijft voor dat alle luchthavens een Airport Emergency Plan (AEP) moeten hebben. Dat plan dekt rampenscenario’s: vliegtuigcrashes, brand, terrorisme, evacuaties, natuurgeweld. Het beschrijft de rolverdeling van brandweer, medische diensten, politie, luchtvaartautoriteiten en communicatiekanalen.
Selecteer hieronder een stad om contact op te nemen met advocaten over dit onderwerp:
- Rotterdam
- S-gravenhage
- Utrecht
- Eindhoven
- Arnhem
- S-hertogenbosch
- Breda
- Haarlem
- Groningen
- Nijmegen
- Tilburg
- Zwolle
- Maastricht
- Leiden
- Enschede
- Zoetermeer
- Amersfoort
- Alkmaar
- Almere
- Heerlen
- Leeuwarden
- Deventer
- Apeldoorn
- Hilversum
- Almelo
- Dordrecht
- Zeist
- Amstelveen
- Roermond
- Venlo
- Assen
- Middelburg
- Heerenveen
- Hoofddorp
- Helmond
- Roosendaal
- Sittard
- Bussum
- Doetinchem
- Zaandam
- Veenendaal
- Goes
Soortgelijke vragen
Wat is ‘Slot Trading’ en is dat formeel toegestaan in EU-luchtvaart?
- 30.11.2024
1 reactie
Ik hoor dat airlines slots kunnen doorverkopen of ruilen op drukke luchthavens. Mag dat officieel?
Wat is Annex 1van de ICAO over aviation security?
- 17.11.2024
1 reactie
Veiligheid is één, maar security (terrorismepreventie) is anders. Welke regels geeft Annex 17?
Waarom is CAPA (Convention on the Marking of Plastic Explosives) relevant?
- 02.12.2024
1 reactie
Ik hoor zelden over plastic explosieven en luchtvaart. Is dat een veiligheidsverdrag?
Waarom worden ‘dangerous goods’ (DG) in luchtvervoer streng gereguleerd?
- 26.10.2024
1 reactie
Sommige stoffen zijn brandgevaarlijk of explosief. Hoe is de wettelijke basis en wie controleert het?
Wat zijn ‘business aviation’ en de juridische verschillen met lijnvluchten?
- 06.11.2024
1 reactie
Bij zakenjets, privécharters is de wettelijke context anders dan reguliere passagiersvluchten. Hoe werkt dat?
Is er aansprakelijkheid als turbulentie passagiers verwondt, zonder fout van de airline?
- 22.10.2024
1 reactie
Zomaar een ‘clear air turbulence’ kan blessures veroorzaken. Kan de passagier toch schade claimen onder Montreal Convention?
Hoe werkt de concurrentieautoriteit bij airlinefusies?
- 28.11.2024
1 reactie
Bijvoorbeeld Air France–KLM. Wie keurt dat goed en op basis van welke criteria?
Hoe zit het met passagiersrechten bij transatlantic vluchten (EU–VS)?
- 06.11.2024
1 reactie
Ik snap de EU 261/2004, maar in de VS is er geen vergelijkbare wet. Kun je als passagier wel in de VS klagen?
Wat is ‘Slot Trading’ en is dat formeel toegestaan in EU-luchtvaart?
- 30.11.2024
1 reactie
Ik hoor dat airlines slots kunnen doorverkopen of ruilen op drukke luchthavens. Mag dat officieel?
Wat is Annex 1van de ICAO over aviation security?
- 17.11.2024
1 reactie
Veiligheid is één, maar security (terrorismepreventie) is anders. Welke regels geeft Annex 17?
Waarom is CAPA (Convention on the Marking of Plastic Explosives) relevant?
- 02.12.2024
1 reactie
Ik hoor zelden over plastic explosieven en luchtvaart. Is dat een veiligheidsverdrag?
Waarom worden ‘dangerous goods’ (DG) in luchtvervoer streng gereguleerd?
- 26.10.2024
1 reactie
Sommige stoffen zijn brandgevaarlijk of explosief. Hoe is de wettelijke basis en wie controleert het?
Wat zijn ‘business aviation’ en de juridische verschillen met lijnvluchten?
- 06.11.2024
1 reactie
Bij zakenjets, privécharters is de wettelijke context anders dan reguliere passagiersvluchten. Hoe werkt dat?
Is er aansprakelijkheid als turbulentie passagiers verwondt, zonder fout van de airline?
- 22.10.2024
1 reactie
Zomaar een ‘clear air turbulence’ kan blessures veroorzaken. Kan de passagier toch schade claimen onder Montreal Convention?
Hoe werkt de concurrentieautoriteit bij airlinefusies?
- 28.11.2024
1 reactie
Bijvoorbeeld Air France–KLM. Wie keurt dat goed en op basis van welke criteria?
Hoe zit het met passagiersrechten bij transatlantic vluchten (EU–VS)?
- 06.11.2024
1 reactie
Ik snap de EU 261/2004, maar in de VS is er geen vergelijkbare wet. Kun je als passagier wel in de VS klagen?
Wat is ‘Slot Trading’ en is dat formeel toegestaan in EU-luchtvaart?
- 30.11.2024
1 reactie
Ik hoor dat airlines slots kunnen doorverkopen of ruilen op drukke luchthavens. Mag dat officieel?
Wat is Annex 1van de ICAO over aviation security?
- 17.11.2024
1 reactie
Veiligheid is één, maar security (terrorismepreventie) is anders. Welke regels geeft Annex 17?
5 
