Vragen en antwoorden
Moet je altijd een ‘Non-Solicitation beding’ opnemen, naast concurrentiebeding? 1 reactie
1 reactieWe zijn bang dat de verkoper ons personeel wegkaapt. Helpt een non-solicit?
Ik hoor dat sommige bedrijven ‘responsible disclosure’ hebben. Betekent dat dat ik zomaar hun site mag testen op lekken, of moet ik altijd vooraf toestemming vragen?
Hoe zit het met passagiersrechten bij code share en interline-tickets? 1 reactie
1 reactieAls ik een KLM-ticket heb maar feitelijk met Delta vlieg, bij vertraging, naar wie ga ik?
Soms verwijst men naar een Safety Management System (SMS) aan boord. Is dat verplicht?
Mijn bouwbestek is onduidelijk. Wie draagt het interpretatierisico? 1 reactie
1 reactieIn het bestek staan vage omschrijvingen, de aannemer interpreteert het goedkoper en ik dacht juist luxer. Bij de bouw is er nu conflict. Wie is verantwoordelijk voor de onduidelijke omschrijving, en hoe lost men dat op?
Wat zijn ‘business aviation’ en de juridische verschillen met lijnvluchten? 1 reactie
1 reactieBij zakenjets, privécharters is de wettelijke context anders dan reguliere passagiersvluchten. Hoe werkt dat?
Ik wil beursspullen meenemen naar een expo in Japan en daarna terugbrengen. Kan ik een ATA-carnet gebruiken, en is dat geldig buiten de EU?
Ik kwam de naam Bureau Financieel Toezicht tegen. Is dat iets anders dan de AFM of DNB? Voor wie is BFT toezichthouder?
