Vragen en antwoorden
Hoe ziet het regime voor cybersecurity en meldplichten (datalek) eruit? 1 reactie
1 reactieHeeft een bedrijf een meldplicht als er een hack plaatsvindt of persoonsgegevens gelekt worden?
Weet dat bij cruises en ferry’s er regels bestaan voor letselschade. Is dat te vergelijken met luchtvervoer?
We horen over groene transitie, arbeidsnormen. Komt dat in nieuwe model-BIT’s?
Mag een verzekeraar preventieve eisen stellen (slot, alarmsysteem) en uitkering weigeren bij niet-naleving? 1 reactie
1 reactieBv. brandpolis eist een sprinkler, of inboedel eist SKG-slot. Is dat bindend?
Hoe verloopt de procedure als in de haven lading geconfronteerd wordt met douane-inbeslag? 1 reactie
1 reactieBijv. er is contrabande of documentfouten. Wie is verantwoordelijk en hoe krijg je je spullen vrij?
Ik las over ‘internettaps’ en hackbevoegdheden. Kunnen politie en justitie stiekem spyware installeren op mijn telefoon om mee te lezen?
Wat als een containerschip op zee vertraagt en ik verlies klanten door late levering? 1 reactie
1 reactieKan ik aanvullende schade claimen boven de carrier’s limiet?
Wat is het verschil tussen internationaal en niet-internationaal gewapend conflict? 1 reactie
1 reactieIk zie in de verdragen onderscheid: bij ‘internationaal’ conflict is het tussen staten, maar ‘niet-internationaal’ kan ook burgeroorlog. Waarom is dat verschil belangrijk?