- Startpagina
- Vragen
Vragen voor advocaten Gevonden 39
- Alle vragen
- Aanbestedingsrecht
- Agrarisch recht
- Arbeidsrecht
- Bank- en financieel recht
- Bankruptcyrecht
- Belastingrecht
- Bouwrecht
- Consumentenrecht
- Cryptovaluta recht
- Cybersecurity recht
- Douanerecht
- Energiewetgeving
- Erfrecht
- Familierecht
- Financiële regelgeving
- Financiële technologie (FinTech) recht
- Fusies en Overnames
- Gegevensbeschermingsrecht
- Geschillenbeslechting
- Gezondheidsrecht
- Immigratierecht
- Intellectueel eigendomsrecht op internet
- Intellectuele Eigendom
- Internationaal arbitrage
- Internationaal handelsrecht
- Internationaal humanitair recht
- Investeringrecht
- Luchtvaartrecht
- Maritiem recht
- Media- en entertainmentrecht
- Milieurecht
- Ondernemingsrecht
- Onderwijsrecht
- Privaat internationaal recht
- Socialezekerheidsrecht
- Sportrecht
- Strafrecht
- Telecommunicatie- en IT-recht
- Toerisme recht
- Vastgoedrecht
- Vervoersrecht
- Verzekeringsrecht
Soms zie ik YouTube-filmpjes van mensen die in de cockpit zitten. Is dat legaal of hebben we veiligheids- of privacyregels?
Welke regels gelden voor passagiers op het gebied van gevaarlijke voorwerpen in bagage? 1 reactie
1 reactieDenk aan vloeistofrestricties, powerbanks, e-sigaretten, enzovoort. Wat is de juridische basis en wie controleert dit?
Wat zijn de regels voor Private Jets in de VS (Part 9vs. Part 135)? 1 reactie
1 reactieEven iets over Amerikaans recht: men spreekt over Part 91-operaties of Part 135-Charter. Wat is het verschil?
Veiligheid is één, maar security (terrorismepreventie) is anders. Welke regels geeft Annex 17?
Wat zijn ‘business aviation’ en de juridische verschillen met lijnvluchten? 1 reactie
1 reactieBij zakenjets, privécharters is de wettelijke context anders dan reguliere passagiersvluchten. Hoe werkt dat?
Hoe zit het met passagiersrechten bij transatlantic vluchten (EU–VS)? 1 reactie
1 reactieIk snap de EU 261/2004, maar in de VS is er geen vergelijkbare wet. Kun je als passagier wel in de VS klagen?
Denk aan Schiphol en klachten over geluid. Is dat puur nationaal of ook internationaal geregeld?
Ik zie soms IATA, soms ICAO. De ene is een VN-instelling, de andere niet? Wat doet IATA dan?
Hoe zit het met luchtruimschending en interceptie door militaire toestellen? 1 reactie
1 reactieAls een passagiersvliegtuig onbedoeld in verboden luchtruim komt, hoe reageren luchtmachten, en is dat legaal onder internationaal recht?
Kunnen luchthavens aansprakelijk zijn voor ongevallen op de landingsbaan (bv. FOD)? 1 reactie
1 reactieStel, er ligt rotzooi (‘Foreign Object Debris’) op de runway, wat een crash veroorzaakt. Is de luchthaven schuldig?