- Startpagina
- Vragen
Vragen voor advocaten Gevonden 39
- Alle vragen
- Aanbestedingsrecht
- Agrarisch recht
- Arbeidsrecht
- Bank- en financieel recht
- Bankruptcyrecht
- Belastingrecht
- Bouwrecht
- Consumentenrecht
- Cryptovaluta recht
- Cybersecurity recht
- Douanerecht
- Energiewetgeving
- Erfrecht
- Familierecht
- Financiële regelgeving
- Financiële technologie (FinTech) recht
- Fusies en Overnames
- Gegevensbeschermingsrecht
- Geschillenbeslechting
- Gezondheidsrecht
- Immigratierecht
- Intellectueel eigendomsrecht op internet
- Intellectuele Eigendom
- Internationaal arbitrage
- Internationaal handelsrecht
- Internationaal humanitair recht
- Investeringrecht
- Luchtvaartrecht
- Maritiem recht
- Media- en entertainmentrecht
- Milieurecht
- Ondernemingsrecht
- Onderwijsrecht
- Privaat internationaal recht
- Socialezekerheidsrecht
- Sportrecht
- Strafrecht
- Telecommunicatie- en IT-recht
- Toerisme recht
- Vastgoedrecht
- Vervoersrecht
- Verzekeringsrecht
Wordt privacy van passagiers bewaakt bij Passenger Name Record (PNR)? 1 reactie
1 reactieStaten vragen passagiersgegevens (PNR) van airlines. Is dat legaal en hoe zit het met GDPR?
Kunnen we schone brandstoffen afdwingen via luchtvaartregels (CO2-uitstoot)? 1 reactie
1 reactieMen spreekt over SAF (Sustainable Aviation Fuel). Is er een juridisch mandaat?
Waarom worden ‘dangerous goods’ (DG) in luchtvervoer streng gereguleerd? 1 reactie
1 reactieSommige stoffen zijn brandgevaarlijk of explosief. Hoe is de wettelijke basis en wie controleert het?
Hoe wordt vluchtdata (cockpit voice recorder/flight data recorder) juridisch beschermd? 1 reactie
1 reactieBij een crash zoeken onderzoekers de zwarte dozen. Zijn die opnames openbaar of geheim?
Waarom praten financiers en leasemaatschappijen daarover bij vliegtuigdeals?
Wat is een ‘warsaw system’ ticket disclaimer en hoe verhoudt dat zich tot Montreal? 1 reactie
1 reactieIn mijn papieren ticket staat iets over beperkte aansprakelijkheid volgens ‘Warsaw Convention’. Is dat nog actueel?
Is er aansprakelijkheid als turbulentie passagiers verwondt, zonder fout van de airline? 1 reactie
1 reactieZomaar een ‘clear air turbulence’ kan blessures veroorzaken. Kan de passagier toch schade claimen onder Montreal Convention?
Je hebt Part-FCL, EASA medical, type rating… wat is de juridische basis van al die eisen?
Ik hoorde dat een maatschappij binnen een ander land routes uitvoert (buitenlands airline). Is dat toegestaan of geblokkeerd?